बिजली, उत्पादन, नियंत्रण और सहायक कार्यों को एकीकृत करने वाले कॉम्पैक्ट ऊर्जा उपकरण के रूप में पोर्टेबल डीजल जनरेटर, "कार्यात्मक एकीकरण, संरचनात्मक अनुकूलन, पोर्टेबिलिटी और विश्वसनीयता" के सिद्धांतों के अनुसार बनाए गए हैं। कोर मॉड्यूल को वैज्ञानिक रूप से विभाजित करने और घटकों को तर्कसंगत रूप से कॉन्फ़िगर करने से, बिजली उत्पादन और गतिशीलता के बीच संतुलन हासिल किया जाता है। इसकी संरचना केवल भागों का ढेर नहीं है, बल्कि बिजली रूपांतरण तर्क और उपयोगकर्ता परिदृश्यों पर आधारित एक व्यवस्थित डिजाइन है, जिसमें पांच मुख्य भाग शामिल हैं: बिजली इकाई, उत्पादन इकाई, नियंत्रण इकाई, सहायक प्रणाली और संरचनात्मक समर्थन।
बिजली इकाई इकाई का "हृदय" है, जिसमें डीजल इंजन और ईंधन आपूर्ति प्रणाली शामिल है। डीजल इंजन आम तौर पर एकल {{1}सिलेंडर या जुड़वां {{2}सिलेंडर चार {{3}स्ट्रोक वायु {{4}ठंडा/पानी{{5}ठंडा संरचनाओं का उपयोग करते हैं। वजन कम करने और गर्मी प्रतिरोध सुनिश्चित करने के लिए सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड उच्च शक्ति वाले कच्चा लोहा या एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं। क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग छड़ें उच्च आवृत्ति प्रत्यावर्ती भार का सामना करने के लिए बनाई गई हैं। ईंधन आपूर्ति प्रणाली ईंधन टैंक, ईंधन पंप, ईंधन फिल्टर और इंजेक्टर को एकीकृत करती है। ईंधन टैंक अक्सर उच्च घनत्व वाली पॉलीथीन या पतली दीवार वाली स्टील प्लेट से बना होता है, जो हल्के डिजाइन और रिसाव प्रतिरोधी क्षमता को संतुलित करता है। फ़िल्टर में अशुद्धियों को दूर करने और उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन परमाणुकरण को सुनिश्चित करने के लिए बहु-स्तरीय निस्पंदन शामिल है। इस इकाई के डिज़ाइन के लिए बिजली की आवश्यकताओं और आकार नियंत्रण के बीच संतुलन की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, कम -पावर मॉडल हवा से ठंडा होने वाले सिंगल {{23}सिलेंडर संरचनाओं को पसंद करते हैं, जिससे पोर्टेबिलिटी में सुधार के लिए गर्मी अपव्यय संरचना को सरल बनाया जाता है।
जनरेटर इकाई ऊर्जा रूपांतरण का मूल है, जिसमें जनरेटर निकाय और उत्तेजना विनियमन प्रणाली शामिल है। जेनरेटर अक्सर स्थायी चुंबक सिंक्रोनस या स्व-उत्तेजित एसी जेनरेटर का उपयोग करते हैं। स्टेटर कोर भंवर धारा हानियों को कम करने के लिए उच्च पारगम्यता सिलिकॉन स्टील शीट से बना है, और चालकता सुनिश्चित करने के लिए वाइंडिंग के लिए तांबे का उपयोग किया जाता है। उत्तेजना प्रणाली वोल्टेज नियामक के माध्यम से चुंबकीय क्षेत्र की ताकत को गतिशील रूप से समायोजित करती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आउटपुट वोल्टेज अलग-अलग भार के तहत रेटेड सीमा के भीतर स्थिर रहे। पोर्टेबिलिटी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, जनरेटर और डीजल इंजन अक्सर ट्रांसमिशन घटकों की संख्या को कम करने और आकार और कंपन को कम करने के लिए डायरेक्ट ड्राइव या गियर रिडक्शन कनेक्शन का उपयोग करते हैं।
नियंत्रण इकाई एक केंद्रीय केंद्र है जो सुरक्षित और सुविधाजनक संचालन सुनिश्चित करता है, जिसमें एक स्टार्ट कंट्रोल मॉड्यूल, एक सुरक्षा मॉड्यूल और एक मॉनिटरिंग मॉड्यूल शामिल है। स्टार्ट कंट्रोल मॉड्यूल स्टार्टर मोटर, बैटरी और रिले को एकीकृत करता है, जो इलेक्ट्रिक या मैन्युअल स्टार्ट (जैसे कि पुल-कॉर्ड स्टार्ट) का समर्थन करता है। रखरखाव को सरल बनाने के लिए बैटरी अक्सर एक रखरखाव मुक्त लेड {{4}एसिड बैटरी होती है। सुरक्षा मॉड्यूल ओवरलोड, शॉर्ट सर्किट, अधिक तापमान और कम तेल दबाव सुरक्षा कार्य प्रदान करता है, और वास्तविक समय में ऑपरेटिंग पैरामीटर एकत्र करने और शटडाउन या लोड कटौती को ट्रिगर करने के लिए सेंसर का उपयोग करता है। मॉनिटरिंग मॉड्यूल वास्तविक समय में वोल्टेज, आवृत्ति और गति जैसे प्रमुख डेटा प्रदर्शित करने के लिए एक उपकरण पैनल या डिजिटल डिस्प्ले स्क्रीन से लैस है; कुछ मॉडल दूरस्थ स्थिति फीडबैक का समर्थन करते हैं।
सहायक प्रणाली स्थिर इकाई संचालन के लिए सहायता प्रदान करती है और इसमें मुख्य रूप से शीतलन प्रणाली, सेवन और निकास प्रणाली और मफलर प्रणाली शामिल है। शीतलन प्रणाली मॉडल के आधार पर अलग-अलग होती है: एयर कूल्ड मॉडल में सिलेंडर ब्लॉक और जनरेटर आवास में एल्यूमीनियम मिश्र धातु हीट सिंक स्थापित होते हैं, जो एक पंखे द्वारा मजबूर संवहन शीतलन का उपयोग करते हैं; पानी से ठंडा किए गए मॉडल एक छोटे रेडिएटर और परिसंचारी पानी पंप से सुसज्जित होते हैं, जो उच्च लोड या उच्च तापमान वाले वातावरण के लिए उपयुक्त होते हैं। सेवन और निकास प्रणाली एक एयर फिल्टर और एक मफलर को एकीकृत करती है। एयर फिल्टर धूल को रोकने के लिए एक बहु-स्तरीय निस्पंदन संरचना का उपयोग करता है, जबकि मफलर एक विस्तार कक्ष और ध्वनि-अवशोषित सामग्री के माध्यम से निकास शोर को कम करता है।
संरचनात्मक भार वहन करने वाला घटक चेसिस फ्रेम, सुरक्षात्मक आवरण और पोर्टेबल डिवाइस सहित सभी इकाइयों के जैविक एकीकरण की नींव बनाता है। चेसिस फ़्रेम को आयताकार स्टील टयूबिंग या स्टैम्प्ड स्टील प्लेटों से वेल्ड किया जाता है, और जंग के उपचार के बाद, एक स्थिर आधार बनता है। सुरक्षात्मक आवरण डीजल इंजन और जनरेटर को कवर करता है, और गैर-स्लिप और जंग-रोधी सतह उपचार के साथ स्टील प्लेट या इंजीनियरिंग प्लास्टिक से बना होता है। पोर्टेबल डिवाइस को मॉडल की शक्ति के आधार पर एक हैंडल, ट्रेलर रैक या व्हील सेट के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है। जगह बचाने के लिए हैंडल में अक्सर फोल्डिंग डिज़ाइन होता है, जबकि जटिल इलाके के अनुकूल होने के लिए ठोस रबर के पहियों का उपयोग किया जाता है।
संक्षेप में, पोर्टेबल डीजल जनरेटर की संरचना विधि "कार्यात्मक मॉड्यूलरीकरण, हल्के ढांचे और मानकीकृत इंटरफेस" पर आधारित है। बिजली, उत्पादन, नियंत्रण, सहायक और भार वहन करने वाली इकाइयों के समन्वित डिजाइन के माध्यम से, यह "छोटे आकार, उच्च शक्ति और आसान गतिशीलता" के लक्ष्य को प्राप्त करता है। यह संरचना तर्क न केवल अस्थायी बिजली आपूर्ति और आपातकालीन परिदृश्यों की गतिशीलता आवश्यकताओं को पूरा करता है, बल्कि प्रमुख घटकों की विश्वसनीयता डिजाइन के माध्यम से आउटपुट स्थिरता भी सुनिश्चित करता है, जिससे यह बाहरी संचालन और आपातकालीन बचाव जैसे क्षेत्रों में एक अनिवार्य ऊर्जा उपकरण बन जाता है।
